一、潤滑機理
潤滑就是在相對運動(dòng)的兩摩擦表面之間加入潤滑劑，使兩摩擦面之間形成潤滑膜，将原來直接接觸的幹摩擦(cā)表面(miàn)分(fèn)隔開來，變(biàn)幹摩擦爲潤滑劑(jì)分子間的摩擦，達到減少摩擦，降低磨損，延長機械設(shè)備的使用壽命。
1、潤滑作用(yòng)
⑴、控制摩擦摩擦面間進(jìn)行潤(rùn)滑後，由于潤滑劑(jì)介于兩摩擦面之間，将(jiāng)兩摩擦面分(fèn)開，使(shǐ)幹摩擦變爲潤滑(huá)劑分子之(zhī)間(jiān)的摩擦，所以摩擦面(miàn)間的(de)摩擦系數和摩擦(cā)阻力使随着摩擦面(miàn)之間的潤(rùn)滑狀态而不同的。
⑵、減少磨損潤滑(huá)之所以能減少磨損，是由于潤滑能降低摩擦，将摩擦降低到最低限(xiàn)度，避免了金屬表面(miàn)的咬焊與撕裂磨(mó)損。另外，液體(tǐ)潤滑劑的清洗作用，對于清洗機件摩擦表面上的灰塵、金屬磨粒等雜質，防止磨損的作用(yòng)也很有效。
⑶、降溫冷卻機械設備運轉過程中，必須克服各摩擦(cā)面上的摩擦而(ér)做功，而消耗在克服摩擦(cā)上的功已全部轉換(huàn)爲熱。其結果是使摩擦表面溫(wēn)度上升，引(yǐn)起金屬的熱變形以(yǐ)緻達到金屬熔點，使摩擦面(miàn)産生粘着。而潤滑(huá)劑就(jiù)是一(yī)種很好的散(sàn)熱劑，它可以及時将熱量帶(dài)到冷卻表面散掉。
⑷、防止摩擦面鏽蝕各(gè)種機(jī)械的摩(mó)擦表(biǎo)面，都不可避免(miǎn)地要(yào)和周圍介(jiè)質如空氣(qì)、水滴、水蒸氣、腐蝕性氣體及液體、灰(huī)塵、氧(yǎng)化物等接觸，而使金屬表面生(shēng)鏽，腐蝕而損壞(huài)。在摩擦面上有潤滑(huá)劑覆蓋(gài)着時，就可以(yǐ)防止由此而引起的鏽蝕。
⑸、密封作用如脂類具有自封作用，不僅可以(yǐ)防止潤滑(huá)劑流失(shī)，還可防止水分雜質(zhì)等的侵入。壓縮機中氣缸及活塞間具有高度密封狀态，也有油液的作用，用于液(yè)壓傳(chuán)動的液壓油也具有密封性。
⑹、傳遞動力如液壓傳動
⑺、減振作用汽車(chē)（摩托(tuō)車）的吸振(zhèn)器就是用油液減震，活塞在封閉液(yè)缸中上下移(yí)動，缸中的油液逆着活塞運(yùn)動的方向，從一端流向另一端，通過液(yè)體的摩擦，消散車(chē)身振(zhèn)動。
2、設備潤滑(huá)的重要性
設備是(shì)企業生産的要素之一。要使設備處(chù)于良好的技術狀态必須在其使用(yòng)期間重視設備的(de)維(wéi)護保養，合理(lǐ)而完善地進行潤滑。隻有這樣才能控制摩擦、降低磨損、減少傳動機構中(zhōng)的消耗的能量，延長設備壽命，減少(shǎo)設備損壞與故障，降低維修費用。因(yīn)此設備潤滑直接關系到節約能源(yuán)、材料(liào)、人力，提(tí)高機械産品的質量、可靠性、壽命與安(ān)全性，更多地創造物(wù)質财富(fù)。
據一項統計(jì)，說世界能源的1/3以上是在各(gè)種機械傳遞能量過程(chéng)中最終以各種形(xíng)式表現爲摩(mó)擦損失。
3、設備清洗換油的原因
潤滑油（脂）由于在使用過程(chéng)中受到機械(xiè)的作(zuò)用摩擦産生熱，攪(jiǎo)動(dòng)和機械剪切，加(jiā)之周圍環(huán)境的影(yǐng)響，如空氣、水蒸氣(qì)、灰(huī)塵、金屬微粒等的侵入，使之逐漸(jiàn)氧化變質，産生膠質(zhì)、瀝青質以及酸性物質，使性能降低，直至不能繼續使用。如(rú)繼續使用，會腐蝕機件，堵塞油路系統(tǒng)，大量磨粒又要重新帶入(rù)摩擦面，造成拉溝研傷。所以制定(dìng)換油周期是非常必要(yào)的。
二、常用潤滑方式
1、手工加油（脂）潤滑由操作(zuò)工定(dìng)期用油壺或油槍(qiāng)向(xiàng)油孔、油杯加油
2、滴油潤滑利用油(yóu)在重力作用下通過滴(dī)油裝置上(shàng)一可控制的小孔，隔一(yī)定的時(shí)間向潤滑部位滴油潤滑。
3、油繩(shéng)和油墊(niàn)潤滑将油繩(shéng)和油墊的(de)一端浸入油池，另(lìng)一端與摩擦(cā)副中運動表(biǎo)面直接接觸，利用毛細管作用使油進入摩擦副進行潤(rùn)滑。
4、油環或油鏈潤滑這(zhè)種潤滑是将油(yóu)環或(huò)油鏈套在(zài)軸頸上，使其下部浸在油池中，當軸轉動時，靠摩擦(cā)力帶動油(yóu)環旋轉，從而把油帶入軸承中進行潤滑。
5、油浴或飛濺(jiàn)潤滑把摩擦表面浸(jìn)入潤滑油池的(de)潤(rùn)滑方法，稱爲油浴潤滑。靠浸入油池中旋轉的運動機件或附(fù)加在軸(zhóu)上的甩油盤、甩油片等将油池中的潤滑油濺散到摩(mó)擦面上的潤滑方式(shì)稱爲飛濺潤滑(huá)。采用油浴和飛濺潤滑的最典型的設備是密閉齒輪箱。
6、強制潤滑通過外供壓力油強(qiáng)制在摩擦表面形成(chéng)油楔(xiē)或油膜，如采用潤滑油不鏽鋼多級泵等等。
例如：
1、滾動軸承采用油(yóu)浴或飛濺潤滑同(tóng)時配(pèi)合油環潤滑(huá)，如普通卧式離心(xīn)不鏽鋼多級泵。
2、滑(huá)動軸承采用強制潤(rùn)滑，如通過油不鏽鋼(gāng)多級泵供油。
3、曲軸箱采用油浴潤滑。
三、機不鏽鋼(gāng)多級泵維護機理(lǐ)
1、油标(biāo)：簡單的連通(tōng)器原理，保持一定液位，便于觀察，通常設計爲正常液位保持在全高的一半至三分之二處。結構特點，玻璃管、上有開孔、側有排放堵頭等等
2、油杯：又(yòu)名恒油位注油器。特點，負壓液(yè)柱平衡原理、排出口的斜面設計、液位低點(diǎn)控制。
3、油封：形式多爲迷宮式，或離心式。但隻是動态密封，非靜(jìng)态密封，因(yīn)此它不具備絕對密封條件，加(jiā)油過(guò)多就會溢出。
4、放(fàng)氣塞一般(bān)設在加油塞旁，平衡油箱内外壓力排(pái)出多餘氣體，并能防止塵埃等侵入。
5、外殼壁多做成翅(chì)片式，便于及時散熱。
6、水(shuǐ)冷套多(duō)爲翅(chì)片套管式。
7、風扇葉電機上(shàng)常用，不鏽(xiù)鋼多級泵可做選(xuǎn)用件。
⑴油位過低油浴不充分，油不易帶至上面所有摩擦面，産生幹磨燒毀軸承(chéng)。一般應設計正常油位爲1/3至2/3處。
⑵加油過多引起的現象是，散熱空間(jiān)小，油容易過熱，首先影響油脂性能，降低潤滑效果。同時在強(qiáng)烈攪動下更容(róng)易溶(róng)入過多氣體，使産生油沫現象（就是油中(zhōng)帶氣泡）。它破壞了油杯的(de)平衡性，無限的注入便會越加越多(duō)，越多越會産生(shēng)此現象，造成惡(è)性循環。
⑶油質變壞一般(bān)由過期、進水(shuǐ)或其它雜質進而乳化、不同油品(pǐn)混合等等。
蘇公網安備 32011402011407号
